Cineálacha agus modhanna oibriúcháin doirse scáileáin subway.

Tá an doras scáileáin subway suiteáilte ar an ardán subway, a scarann ​​​​an t-ardán ó limistéar reatha na traenach chun sábháilteacht na bpaisinéirí a chinntiú agus iad ag fanacht leis an traein. Ina theannta sin, féadann sé freisin fuarú an stáisiúin (is é sin, an t-oiriúntóir aer) a chosc sa samhradh. Ag an am céanna laghdaigh an tionchar a bhíonn ag torann rith traenach agus gaoth loine ar an stáisiún, timpeallacht feithimh shábháilte agus chompordach a sholáthar do phaisinéirí, moilleanna oibríochta a sheachaint mar gheall ar thimpistí ardáin, feabhas a chur ar leibhéal na seirbhíse idirthurais iarnróid, agus coinníollacha riachtanacha a chruthú do an córas iompair iarnróid chun tiomáint gan fhoireann a bhaint amach.

1. Cineál doras scáileáin

Tá dhá phríomhchineál doirse scáileáin ann. Is cineál amháin de dhoras scáileáin balla deighilte gloine lán-aghaidh agus doras sochorraithe. Tá sé suiteáilte ar feadh imeall ardán an stáisiúin agus ag an dá cheann den ardán chun an limistéar feithimh do phaisinéirí ar an ardán a scaradh ón limistéar páirceála traenach. Faoi iamh go hiomlán. Úsáidtear an fhoirm seo den doras scáileáin go ginearálta i stáisiúin faoi thalamh. Is iad príomhfheidhmeanna an chórais dorais scáileáin seo ná sábháilteacht ardán an stáisiúin a mhéadú, tomhaltas fuinnimh a shábháil agus cosaint an chomhshaoil ​​a fheabhsú.

Is cineál eile de chóras doras scáileáin balla deighilte gloine gan caipín agus doirse sleamhnáin nó doirse fál cruach dhosmálta, atá leathdhúnta. Tá a seasamh suiteála mar an gcéanna leis an gcéad mhodh. Tá an cineál córas doras scáileáin seo sách simplí ná an chéad chineál doras scáileáin, agus tá a airde níos ísle ná an chéad chineál doras scáileáin, de ghnáth 1.2 go 1.5m. Is féidir le haer scaipeadh tríd an gcuid uachtarach den doras scáileáin, go príomha le haghaidh aonrú, agus chun an t-ardán atá ag fanacht le sábháilteacht Paisinéirí a chinntiú, ar a dtugtar an doras sábháilteachta freisin.

2. Feidhm PSD

(1) Chun sábháilteacht paisinéirí a chosaint:

Cosc a chur ar Chengxiang as titim nó léim as an mbóthar l agus is cúis le contúirt, ionas gur féidir le paisinéirí taisteal go sábháilte agus go compordach ar idirthuras iarnróid uirbeach, agus is féidir le traenacha a reáchtáil i dtimpeallacht níos sábháilte freisin, rud a laghdóidh tuiscint an tiománaí ar neamhchinnteacht.

(2) Feabhas a chur ar thimpeallacht feithimh an ardáin:

Coinníonn an doras scáileáin na paisinéirí agus na paisinéirí ar an ardán ag achar sábháilte ón traein a rith, laghdaítear an brú gaoithe de bharr na traenach ag dul isteach nó ag dul thar an ardán, laghdaítear torann, agus tá éifeacht inslithe fuaime níos fearr aige, rud a ligeann do phaisinéirí a bheith acu. spás feithimh agus timpeallacht níos compordaí

(3) Méadú ar ráta úsáide aerchóirithe agus craolacháin stáisiúin:

Go héifeachtach blocann an doras scáileáin taobh feithimh an ardáin agus taobh an rianta, agus mar sin ní féidir leis an oiriúntóir aer sa stáisiún sreabhadh amach go dtí an taobh rian tríd an ardán, rud a mhéadaíonn ráta úsáide an chórais aerchóirithe sa stáisiún iomlán. Agus toisc go bhfuil éifeacht inslithe fuaime maith ag an doras scáileáin, féadann sé éifeacht an chórais craolacháin sa stáisiún a fheabhsú go héifeachtach.

(4) Tionchar tine a mhaolú:

Nuair a tharlaíonn tine ar thaobh an ardáin nó ar thaobh an rianta, is féidir leis an doras scáileáin an tine agus an deataigh a leithlisiú ó dhul isteach san ardán ón rian nó ag scaipeadh ón ardán go dtí an rian agus féadann sé an t-am idirghníomhaíochta idir an dá thaobh a fhadú chun an aslonnú a mhéadú. am na bpaisinéirí.

3. Modh oibríochta doras scáileáin

(1) Modh gnáth

I ngnáth-mhodh oibríochta an chórais, nuair a shroicheann an traein an stáisiún agus stopann sé laistigh den raon earráide incheadaithe, rialaíonn an córas doras scáileáin oscailt agus dúnadh an dorais shochorraithe tar éis teagasc an chórais comhartha nó deimhniú an tiománaí traenach a fháil.

Nuair a stopann an traein, laistigh de raon incheadaithe an tsuímh pháirceála traenach, cuireann an tiománaí traenach treoir chuig an gcóras comhartha chun an doras traenach a oscailt, agus seolann an córas treoir oscailt an dorais tríd an aonad rialaithe máistir dorais scáileáin. Tar éis dó an treoir a oscailt doras a fháil, déanann an rialtóir meaisín doras díghlasáil, Oscailt an dorais agus oibríochtaí eile a fhorghníomhú.

Nuair a bhíonn an traein réidh le himeacht, tar éis don chóras comhartha ordú an tiománaí a fháil chun an doras traenach a dhúnadh, eisíonn an máistir-rialtóir doras scáileáin uathoibríoch ordú dúnta dorais chun oibríochtaí a dhéanamh mar dhúnadh agus glasáil an dorais. Tar éis gach doras scáileáin a dhúnadh, cuir gach doras dúnta agus glasáilte chuig an gcóras comharthaíochta chun ligean don traein imeacht. Tar éis don tiománaí a dhearbhú go bhfuil gach doras scáileáin dúnta agus nach bhfuil aon duine nó rudaí gafa, fágann an tiománaí an stáisiún.

(2) Mód neamhghnácha

Faoi choinníollacha neamhghnácha cosúil le páirceáil traenach míchruinn, teip ar an gcóras comhartha, agus briseadh comhartha idir an córas comhartha agus an córas PSD, agus teip an chórais PSD, is féidir leis an tiománaí comhlacht doras an scáileáin a aistriú tríd an mbosca rialaithe críochfoirt ardán chun oibriú ardán a bhaint amach. doras an scáileáin.

Casann an tiománaí lasc eochair an bhosca rialaithe ag deireadh an ardáin ar dtús, ansin feidhmíonn sé cnaipe oscailt dorais an bhosca rialaithe ag deireadh an ardáin, agus tar éis an t-ordú oscailt dorais a eisiúint, déanann sé oibríochtaí ar nós an doras a scaoileadh agus a oscailt.

Feidhmíonn an tiománaí an cnaipe dúnta dorais den bhosca rialaithe ag deireadh an ardáin, agus tar éis an t-ordú dúnta doras a eisiúint, déanann sé oibríochtaí ar nós an doras a dhúnadh agus an doras a ghlasadh. Tar éis gach doras scáileáin a dhúnadh, cuireann an bosca rialaithe deiridh ardáin comhartha chuig an gcóras comhartha chun na doirse scáileáin go léir a ghlasadh, rud a ligeann don traein an stáisiún a fhágáil.

Nuair a bhíonn na doirse scáileáin go léir dúnta, ach ní féidir leis an gcóras comhartha a dhearbhú go bhfuil na doirse scáileáin dúnta agus nach féidir an comhartha imeachta a eisiúint, deimhníonn an tiománaí traenach ar dtús an bhfuil aon duine nó rud gafa sna doirse scáileáin. Má tá gach rud gnáth, cas ar an lasc eochair an bhosca rialaithe ag deireadh an ardáin. Ansin bain úsáid as an lasc cnaipe scaoilte idirghlasála chun an comhartha imeachta traenach a sheoladh go láidir, rud a ligeann don traein an t-ardán a fhágáil.